吉利汽车：李书福的战略转型和未来挑战
吉利汽车一直以持续创新和改革为动力，而李书福，这位吉利控股集团的创始人和董事长，深知“持续改革”是企业长远发展的核心。近日，吉利再次引起业界轰动，宣布计划收购极氪智能科技有限公司的全部股份。若交易顺利完成，极氪将实现私有化，与吉利汽车进行彻底合并，彻底退出纽约证券交易所。
目前，吉利汽车已经持有极氪约65.7%的股份，此次收购提议的每股极氪股票价格为2.57美元，较极氪最近的交易价格溢价约13.6%，较过去30个交易日的加权平均价格则溢价20%。这一举措不仅标志着吉利进一步加深与极氪的战略整合，也表明李书福继续推动“一个吉利”的战略愿景，即通过整合技术优势和资源，为全球智能电动汽车市场创造更强的竞争力。
李书福在宣布收购时深刻指出：“面对激烈的市场竞争和复杂的经济环境，我们将审时度势，根据《台州宣言》精神，继续推动汽车业务整合，回归‘一个吉利’，提升创新能力、盈利能力，持续创造长期价值，打造全球领先的智能电动汽车集团。”《台州宣言》是李书福于2024年9月发布的一项战略计划，涵盖了五大核心举措：战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健和战略人才，旨在提升吉利的市场竞争力，特别是在智能电动汽车领域的领导地位。
此次收购极氪的决策不仅是为了简化吉利庞大的品牌矩阵，更是李书福推动战略整合的一部分。通过并购极氪，吉利汽车不仅能更加高效地整合资源，还能减少重复开发，提升研发效率并降低成本。极氪的“浩瀚架构”电动车平台将成为吉利旗下多个品牌的技术基础，未来吉利的所有品牌将共享这一先进技术，从而提升车辆性能和用户体验，为吉利在全球新能源车市场上赢得更大份额。
极氪此次合并后将不再受到资本市场波动的压力，能够更加专注于提升产品质量和品牌实力。自2024年5月上市以来，极氪尽管创造了52亿美元募资规模的IPO纪录，但财务表现一直不尽如人意。2024年，极氪的净亏损达到了8.93亿美元，资产负债率高达131%。合并后的极氪可以在吉利的庇护下，缓解销量压力，更高效地进行技术研发和资源整合。
吉利集团的整合动作并未止步于此。近年来，吉利已逐步收缩旗下品牌，以提高运营效率。曾经多达14个品牌的吉利，如今已经将其中的一些品牌进行整合。例如，2024年11月，吉利宣布收购领克51%的股份，耗资约90亿元，并在2025年2月成功完成交割，将领克纳入极氪科技集团旗下。此外，吉利还将几何和雷达等品牌合并，关闭独立运营体系，集中资源发展高端智能电动汽车市场。通过这一系列动作，吉利能够在更大程度上实现品牌协同，减少内耗。
李书福的战略布局深刻体现了“集中力量办大事”的思维。通过优化资源配置和深度协同，吉利正在稳步迈向全球智能电动汽车领域的领导地位。李书福不仅在汽车行业深耕细作，还在多个领域进行了多元化布局，涵盖了商用车、摩托车、智能出行和飞行汽车等多个行业板块。通过整合不同领域的资源，李书福有效地构建了一个“制造-科技-服务”三位一体的产业矩阵，旨在打造一个跨行业的智能出行生态系统。
然而，李书福的战略布局并非没有挑战。吉利在进行新能源转型的过程中，面临着巨大的财务压力。极氪等品牌持续亏损，研发投入大，私有化极氪虽能缓解资本市场的压力，但短期内，盈利的改善仍然依赖于销量的规模化增长。此外，传统燃油车市场萎缩，吉利需要面对来自市场和竞争对手的压力。比亚迪、特斯拉等头部企业凭借规模化优势不断挤压市场利润，而华为、蔚来等则在高端智能电动汽车市场占据先机。与此同时，吉利面临着智能化技术的争议，特别是在车机系统上，用户反馈不佳，影响了品牌的信任度。
尽管面临诸多挑战，李书福依然坚定不移地推动吉利走向全球智能电动汽车的未来。他的战略规划不仅仅是为了短期的盈利，更着眼于长期的技术创新和全球化布局。如何在市场竞争白热化的背景下，平衡短期盈利与长期投入，整合资源并提升协同效率，将是吉利能否突围的关键。