殷化玉，这位甘肃省公航旅集团高速公路运营管理敦煌分公司的一线工作者，用他坚守岗位的11年时间，书写了一个关于责任与奉献的传奇。从最初的收费员到机电干事，再到后勤总务和主线站长，再到救援队员和副中队长，殷化玉不断挑战自我，成为了同事们口中“昼夜连轴转的齿轮”。他的故事充满了坚韧不拔与默默奉献，在甘肃高速最艰苦的“西北角”——荒漠戈壁，他的青春与热血守护着这片荒凉而广袤的土地。
2014年，殷化玉以25岁年轻的身份踏入柳园北收费站，站在甘肃高速公路的最西端——柳园。柳园是内陆与新疆、青海、西藏的重要通道，有着“西部十字”的美誉。作为“西大门”的把守者，柳园的车流量巨大，保畅压力极大。殷化玉迎难而上，不仅制作了“车型对照卡”和“绿色通道”快速查验法，还总结出“方言服务十二句”，方便服务来自全国各地的司机，将收费差错率从0.5‰降至0.02‰。为了应对突发情况，他甚至养成了枕着对讲机睡觉的习惯。某个寒冷的凌晨4点，柳园至星星峡路段因大雪封路，他立刻组织人员清理积雪，连续奋战12小时。严寒的风雪刺骨，融雪剂飞进眼睛，疼痛难忍，但他从未停下过脚步，最终，经过12小时的坚守，路段恢复了通畅。新冠疫情期间，他坚守岗位120天未休假，而在2023年春运期间，作为柳园北主线站的站长，他更是冲在了风雪中的最前线，成功地带领全站职工完成了保通保畅的艰巨任务，创下了车流量与在岗纪录的历史新高。
而在马鬃山，甘肃省唯一的边境管理区，殷化玉再一次展示了他的担当与坚守。马鬃山被联合国环境规划署列为“生命禁区”，这里的风沙与寒冷极限考验着每个人的体能与意志。在2023年，当高速公路马鬃山清障救援大队人手短缺时，殷化玉主动请缨驻守。他的团队负责着G7京新高速白明段134.47公里的保通任务。2024年冬季的一天夜晚，突如其来的暴风雪让能见度几乎为零。凌晨三点，对讲机响起了紧急求救信号：“K1939处两车追尾，30吨蔬菜散落！”殷化玉毫不犹豫，带领队员们在零下25℃的严寒中赶赴现场。在狂风暴雪中，他们历经6个小时的奋战，成功救援了被困的驾驶员，并将散落的蔬菜搬运完毕，避免了20余万元的损失。而队员们的防寒面罩早已结满冰霜，睫毛上挂着冰碴，整个人仿佛化作了“冰雕”。马鬃山的风雪让他们的汗水结成冰甲，队员们形容自己身上的防护服为“冰霜铠甲”。这只是殷化玉与他的团队在救援工作中的一个缩影。自担任马鬃山清障救援大队副中队长以来，殷化玉带领队员们共成功开展救援任务550次，成功救助946人，挽回了超过6000万元的财产损失。2024年，团队荣获了“全国高速公路优秀救援团队”的称号。
此外，殷化玉还通过创新推动了工作效率的提升。针对高速公路路面保洁难度大、碎石煤渣等物质难以清扫的实际问题，他带领队员们将废旧的发电机组改装成了车载式路面清扫吹风机，将尘土和碎石迅速清扫出路面，大大提高了工作效率。单台设备的改造成本节约可达12万元，并且还能够在突发情况下为高速公路的其他应急事件提供支持。
但殷化玉的坚守并不意味着他能轻松实现家庭与工作之间的平衡。每当他回到家中，孩子们常常因为他即将离开而哭泣，这让他内心充满了无奈与痛苦。“孩子不敢生病，我也不敢生病，一旦生病，连口热饭都吃不上。”他无数次放弃了与家人团聚的机会，坚守在救援保畅第一线。虽然心中难舍，但家人的理解与支持，成为了他不断前行的动力。“风雨兼程，披星戴月，最难的时光已经过去，未来我们继续携手前行，我们就是你最大的底气和最强的后盾。”妻子常这样鼓励他。
殷化玉的工作不仅仅是职责所在，更是一种责任的承担和对人民群众的深厚情感。“共产党员就该像永不磨损的齿轮，组织需要在哪里就咬合在哪里。”他在支部党课上这样说道。殷化玉的成长与成就，离不开他对岗位的执着与对职责的无怨无悔。在工作中，他不断探索与创新，致力于提升工作效率和团队协作，最终成为了公航旅集团的中流砥柱。
在G7京新高速的艰苦工作中，殷化玉和他的团队无疑是新时代公航旅人的英雄，他们像“齿轮党员”一样，默默地为群众的出行保驾护航，时刻准备着应对一切突发情况，成为风雪中的“移动灯塔”。他们的坚守与奉献，塑造了公航旅人的英雄形象。