5月22日晚上10点35分，怀化站在高架灯光下如同白昼，橙黄与荧光绿的身影在复杂的接触网间穿梭，扳手的撞击声、对讲机的指令声、梯车摩擦声交织在一起，宛如一场精密的夜间交响乐。这是沪昆线怀化站接触网大修施工的现场，也是广铁集团怀化供电段首次进行长时间、跨多个车间和项目的协同作业。
作为沪昆铁路的重要枢纽，怀化站的供电设备已服役超过三十年，开始出现老化迹象。为了突破设备更新的难题，怀化供电段今年争取到了9个90分钟的天窗施工机会，必须在短短9天内完成包括接触网设备更换在内的六大核心项目，总工作量是平时的五倍之多。此次施工不仅要确保重要交通线的畅通无阻，还面临着股道多、交叉线岔多、配合单位多、风险点多以及上道门和停电时间少等多重挑战。
面对如此艰巨的任务，李耿作为施工负责人，深知这不仅是建段以来规模最大的枢纽施工，也是集团公司接触网大修史上少见的高难度作业。他直言：“每个90分钟的天窗时间都像是与时间赛跑。我们必须确保在有限的时间内完成最大量的工作，这给我和团队带来了巨大的压力。”
为了应对这一“极限挑战”，怀化供电段将整个施工流程分解为“资源调配、天窗协调、安全管控”三个模块，600余名施工人员在精确分工下展开立体化作业，确保每一个环节都不出差错。
夜幕中，28岁的年轻干部陈凤正在股道下负责安全监控工作。她手持电筒，指挥着同事固定定位器，并提醒大家注意安全。作为怀化供电段青年突击队的成员，她和其他3位“90后”技术骨干一同为安全工作保驾护航，确保每一个细节都万无一失。
随着时间的推进，李耿通过对讲机发出了清晰的指令：“冯辉来、任鸿飞、李哲，所有接地线已接好，可以开始作业。”命令一发，55台梯车迅速升起，600多名作业人员按计划行动，迅速攀升至6米高空点开始作业。
在西头的作业区，作业如同一场精细的“外科手术”。作业人员弯腰拆解锈蚀的螺栓，而在他们脚下，防护员举着头灯照亮作业面，工具在狭窄的空间里迅速传递。在中部站渡分离区，工作人员用液压剪切割旧部件，吊装组用麻绳缓慢吊下拆卸部分，确保每一个环节都安全无误。
凌晨2点，随着上下行的第二列列车平稳通过新更换的设备，沪昆线怀化站的接触网大修施工终于圆满完成。这项工作不仅提升了怀化站的设备性能，也让这个曾经的“硬骨头”逐渐成为了免维护、少维护施工的典范。