在给北沿江高铁“让路”的过程中，国网南京供电公司近期完成了一项重要工程：将三秋汊藤线24—57号塔段的线路位置调整并改道。乍看之下，这个任务或许看起来简单，但实际操作的复杂性远超想象。此举不仅消除了横跨铁路的“三跨”安全隐患，更有效理顺了区域电网的布局，相当于为电网和铁路提供了一道“双保险”。
在工程的起点，崭新的T22号铁塔沐浴在晨光中，闪烁着银色的光芒。此时，输电运检三班的工作人员赵承汉和戎颖菲正忙于利用无人机对导线展放工作进行质量监督。随着施工人员开始登塔，赵承汉的无人机也随着升空。控制器屏幕一亮，便能看到从空中实时回传的攀爬画面。
“安全带要系牢，副保护带也要做好！”赵承汉目不转睛地盯着无人机画面，看到工人们到达工作点后，他立即通过对讲机下达了明确指令。这些细致入微的安全检查，确保了每一个环节都万无一失。
“咔哒、咔哒……”塔顶上传来手扳葫芦的声音，工人们正忙着调整预偏角度。赵承汉专注地指着无人机画面，解释道：“那是五轮滑车，调整预偏角度至最佳支撑位置是关键，因为前方的T22号塔是转角塔，导线的路径并不是直线。这个调整可以确保导线顺畅通过滑轮，避免出现摩擦和卡顿。”他说得既专业又冷静。
就在此时，赵承汉通过无人机放大画面，捕捉到一个可能存在问题的金具连接点。他迅速拿起对讲机，指示塔上人员检查：“左侧下横担的大号侧绝缘子挂点附近的金具螺栓似乎未完全到位，需再检查紧固。”塔上的工作人员马上作出回应并进行处理。
“金具是挂线的根基，一点瑕疵都不能有。”戎颖菲补充道。她表示，无人机不仅大大提高了工作效率，也让他们可以提前发现问题，将监督的关口直接前移至作业面。
随着T22号塔上八个滑车成功到位，从T11号塔到T22号塔间的所有放线滑车已准备就绪。接下来，最关键的环节——展放导线，正式拉开帷幕。
待酷热的白天过去，西斜的阳光稍稍减弱，张力场和牵引场的设备都已经准备就绪。巨大的张力机和牵引机蓄势待发。赵承汉再次操控无人机悬停在张力场上空，镜头定格在即将升空的四根新导线。
“各点位注意——启动！”话音刚落，牵引机轰鸣启动，张力机也紧随其后，迅速作出响应。无人机画面中，四根银色的导线稳稳地从线轴上拖出，在滚轮架上缓缓升起。
“保持同步，注意间距！”赵承汉通过无人机提供的全局视角，时刻关注着导线的状态。突然，他发现某根导线在通过滚轮架时略显滞后，立即通过对讲机指示地面人员进行调整：“最外侧的导线有些滞后，检查滚轮是否转动顺畅。”地面工作人员迅速作出反应，问题也很快得到解决。
赵承汉还详细解释了牵引的过程：“整个牵引采用了‘以小拖大’的接力方式。先用2毫米绳牵引6毫米绳，再用6毫米绳牵8毫米绳……每次通过一次转换，最终挂上了四根粗壮的26毫米钢丝绳。这些钢丝绳通过滑轮，确保每根导线都能平稳放置。”
随着四根导线稳稳地穿过铁塔上的滑轮，犹如一条条银龙般向着T11号塔方向延伸，仿佛在铁塔之间架起了一条耀眼的“银线”。赵承汉目光凝视着空中的“银线”，并介绍到，接下来将会有紧线、附件安装以及精细化验收等工作。为了保障这条重要线路的安全与高铁的顺利运行，输电中心将全程使用“地面+空中”的双重手段，严密把关每个环节，确保万无一失。