一大早，班前会准时举行。在作业人员完成了安全交底和防护准备工作后，网格员陈智便迅速进入施工现场，开始了他一天的巡查任务。安全帽、反光背心和记录本是他的标配装备。站在主塔上，他不时低头仔细检查电气设备和临时设施的安全，抬头则聚焦在高空作业的细节上。随着每一项任务的推进，他不断巡视，确保无任何安全隐患。“大家能平安上下班，是我最大的心愿。”陈智简洁的话语，蕴含着他对工作的责任感和对团队的关怀。
在露天的钢筋棚内，焊花四溅，电动工具的轰鸣声不绝于耳。胡玉成和他的工友们在钢筋网格中穿梭，忙碌地进行钢筋绑扎和固定。每一道工序都要精准到位，动作熟练的他们不断重复着“绑扎——固定——再绑扎——再固定”的流程，编织出支撑甬江特大桥主塔的坚实骨架。
而在甬江特大桥P58主塔的施工现场，特种地面指挥赵青勇的身影格外引人注目。他紧握对讲机，眼神锁定高空塔吊的钩头，指挥着吊装工作。“好，慢一点，上升。”赵青勇冷静而果断的指令通过对讲机迅速传向塔吊操作员，确保材料和工具能够安全、准确地就位。每一个动作都关系到施工的顺利进行，赵青勇的精准指挥为高空作业提供了保障。
与此同时，与甬江特大桥相连的海域高架桥施工也在紧锣密鼓地推进。建设者们同步推进移动模架现浇箱梁、高墩柱及护栏作业，钢筋绑扎、模板拼装和混凝土灌注等工序紧密衔接，互为依赖。尤其是移动模架现浇箱梁的进展，凭借着“16天一跨”的施工速度，稳步推进。而高墩柱的施工，也预计将在年底前完成。
作为杭甬复线宁波三期项目的关键控制性工程，甬江特大桥的设计令人震撼。桥梁采用了主跨540米+570米的三塔方案，塔身呈大倾角钻石型结构，最高可达223米。这座桥是世界上最大跨径的三塔不对称斜拉桥，也是该项目的一大亮点。
目前，P60主塔的施工已完成第36节段，塔高已突破200米，相当于一栋70层的摩天大楼。预计在10月底，P60主塔将实现封顶，距离明年6月底大桥合龙的目标又迈进了一步。
杭甬复线宁波三期项目不仅是宁波舟山港的重要集疏运通道，也是国家高速公路杭甬高速复线的核心组成部分，计划于2027年底完工并投入使用。尽管国庆中秋假期期间，仍有2900余名作业人员坚守一线，确保各项工程稳步推进。截至目前，项目的总体形象进度已达到37.8%。
建成后的杭甬复线宁波三期项目，将进一步完善宁波市的高速公路网络，加强城市东部与北部地区的联系，为浙江省加速建设一流强港以及推动长三角区域交通一体化建设发挥关键作用。