3月27日，广州海格通信集团股份有限公司发布2025年年度报告。报告显示，在行业客户结构调整和周期性波动的双重压力下，公司全年实现营业收入43.88亿元，同比下降10.81%；归属于上市公司股东的净利润为-7.86亿元，同比由盈转亏；扣非净利润为-8.56亿元，同比亏损扩大10.73倍，经营压力之大可见一斑。
但在收入与利润承压的同时，海格通信选择逆势加码技术投入。2025年，公司全年研发投入达到9.28亿元，占营业收入比例提升至21.15%。也就是说，每挣5元钱，就有超过1元被投入到研发中。公司在内部反复强调，这不是“成本”，而是为未来三到五年乃至更长周期夯实技术底座、锁定竞争优势的“长线筹码”。
围绕「守正创新 转型升级 纵深推动军民共进高质量发展」这一年度经营主题，海格通信在无线通信、北斗导航、航空航天、数智生态四大核心板块持续深挖，外延拓展至卫星互联网、低空经济、机器人与具身智能等方向，形成“传统优势业务稳盘、新兴业务破局”的格局。
无线通信：警用集群与海事短波双线突破
在无线通信领域，某型短波产品成功上装新一代机载平台。这意味着从前端射频到后端信号处理，再到机载平台适配，海格通信完成了气动布局、电磁兼容、供电匹配、环境适应性等一整套复杂的工程流程。研发团队通过频繁的地面联调和飞行测试，将短波通信在复杂电磁环境和高动态条件下的稳定性一点点“抠”出来。
与此同时，数据链产品首次获得研制资格，拿到行业内具有标志意义的“准入证”，被公司内部视作“里程碑式突破”。这类数据链产品往往需要支持多种工作模式和加密方式，既要与现有系统兼容，又要为后续升级预留接口，研制过程牵涉到系统架构设计、协议栈优化和安全加固等一系列环节。
在公共安全领域，海格通信中标山西公安警用数字集群（PDT）项目。项目落地过程中，工程团队要先对当地公安已有的模拟集群、指挥中心和视频系统进行摸底，再逐个派出驻点人员，完成基站选址、覆盖仿真、干扰评估和组网规划。系统上线时，调度员通过警用数字集群终端对接一线民警，实战中可实时切换不同业务群组，将警力在数分钟内完成跨区支援部署。
海事短波系列产品则完成三大航海保障中心全覆盖，形成“岸基台站—船舶终端—指挥中心”的通信链路。一旦海面出现恶劣天气或突发险情，指挥中心可通过短波网络快速广播预警，同时点名呼叫重点船只，确保在超视距条件下仍能保持联络。
北斗导航：从细分市场切入高端平台
北斗导航领域，海格通信一方面突破机构用户细分市场，针对特定行业需求提供定制化定位与授时解决方案；另一方面打入航空高端平台新领域，为高精度飞行和复杂环境导航提供核心能力。
其中，与中国移动联合研发的「北斗短报文+北斗高精度定位」通导融合芯片，获评中国移动年度产投协同「十大标杆案例」。这款芯片在设计上，将短报文通信与厘米级高精度定位集成到同一颗芯片中，在紧急救援或野外作业场景中，终端设备可以在无蜂窝网络的情况下，直接通过北斗卫星发送短报文位置和状态信息，极大提升了“最后一公里”的安全保障。
航空航天：「飞行模拟+无人机整机」双轮驱动
在航空航天领域，公司中标某部队「飞行模拟训练服务」项目，迈入高等级飞行模拟训练服务核心供应商行列。项目执行过程中，海格通信团队不仅要搭建逼真的机舱环境和飞行操控系统，还要根据部队训练大纲和战术需求，开发多套复杂飞行科目和极端工况场景。例如，在模拟夜间复杂气象起降时，系统需要精准呈现风切变、低能见度、仪表故障等随机情况，考验飞行员的应急处置能力。
另一个标志性成果是承制的「九天」无人机成功首飞。从总体方案论证、结构设计、飞控系统研发到地面测试与首飞组织，海格通信在无人机整机制造领域基本形成了从设计到试验的全链条能力。首飞当天，团队按流程先完成动力系统检查、姿态传感器标定和地面滑行测试，随后在多部门协同指挥下完成首飞——从起飞、航线飞行到返场着陆，各项参数均在预期范围内，为后续批量化和任务化应用打下基础。
数智生态：中国移动集中采购中巩固主战场
在数智生态领域，海格通信持续深耕通信工程和数字化基础设施建设。公司接连中标中国移动2025至2026年通信工程施工服务集中采购项目，中标框架合同金额合计12.16亿元，核心业务区域市场领先优势进一步巩固。
项目实施中，海格团队往往要同时管理数十个乃至上百个站点建设或改造任务：一边组织现场勘察、设计出图、一边协调铁塔、管线、电力等多方资源。为了保障工期，项目经理会按日制定“施工台账”，把每一个关键节点拆解到具体班组和具体时段；一旦遇到天气、道路施工等突发情况，就通过临时调整施工计划和交叉作业，把延误时间压到最小。
卫星互联网：从芯片到系统运营的全链条布局
在卫星互联网领域，公司已经实现从芯片、终端、信关站到系统运营的全产业链布局。窄带通信芯片完成流片，为大规模低速物联网终端提供基础能力；宽带通信芯片则与合作方联合中标首个宽带天地融合国家科技重大专项，海格通信由此成为卫星互联网关键芯片供应商之一。
在实际应用场景中，这套体系可以支撑偏远山区、海上航道以及自然灾害后地面网络中断地区的通信保障：地面终端通过卫星上行链路接入信关站，再回落至地面核心网，实现数据回传和业务访问，形成一张覆盖更广、容灾能力更强的“天—地一体化”网络。
低空经济：构建「制造-运营-保障-服务」全链条生态
在低空经济领域，海格通信持续迭代优化「天腾」低空飞行管理服务平台，并发布「天枢」无人机智能运营平台和「天瞰」智能感知监管平台，形成互相协同的产品谱系。
在具体工作流程中，「天腾」平台负责低空飞行计划申报、航线审批、实时监控与告警；「天枢」平台则面向运营方，帮助管理无人机机队、任务调度、飞行日志与维护记录；「天瞰」平台则通过多源感知设备采集空域动态，对“黑飞”和违规飞行进行识别与预警。
公司中标广州海珠区、花都区低空通导感知项目，在当地搭建起覆盖重点区域的低空监测与通导网络，并在多个省外城市开展示范应用建设，将低空生态延伸到「制造-运营-保障-服务」全链条。例如，在城市应急场景中，一旦发生火情，指挥中心可以通过「天枢」迅速调度无人机前出侦察；飞行过程中的空域安全则由「天腾」与「天瞰」协同保障，一旦接近限制区，系统会自动告警并触发飞行控制措施。
机器人与具身智能：从重要型号到场景落地
在机器人与具身智能领域，海格通信中标某机构用户某款机器人重要型号产品研制项目，成为唯一配套厂家。这一身份意味着，在该型号机器人从原型验证到工程定型的全过程中，海格通信需要深度参与控制系统、感知模块和任务载荷的设计与优化，确保机器人在复杂任务环境下的稳定性和可靠性。
公司自主研制的人形机器人与履带式巡检机器人协同作业系统，已经在广州地铁「机器人+」新场景中落地应用：人形机器人负责车站内的服务咨询、简单巡检与应急广播，履带式巡检机器人则深入设备区和隧道，执行夜间巡检、设备红外测温和图像采集。一旦某段线路出现异常温升或设备故障，系统会自动生成告警工单，推送给地铁运维调度平台，由值班工程师判断是否需要立即派人介入，形成“机器人先行、人机协同处置”的新模式。
芯片：从“产品芯片化”迈向“芯片产业化”
在芯片领域，海格通信从「产品芯片化」向「芯片产业化」迈进，逐步将芯片能力从内部配套，拓展为面向手机、汽车及各类行业终端的外部产业能力。公司在内部产品中首先推行“自研芯片优先”原则，在对讲、导航、通信模组等产品中大量采用自研芯片，随后以这些成熟应用为样板，推动芯片向消费电子、车载终端、行业专网设备扩展。
这意味着海格通信不再仅仅是“用芯片的通信企业”，而是在关键芯片领域形成独立供给能力，通过与下游整机厂、运营商和行业客户的合作，完成从通信产品厂商向“通信+芯片”双轮驱动企业的战略跃迁。
尽管2025年度的财务数据并不亮眼，但从研发投入的强度、创新业务的铺排以及关键项目的节点突破来看，海格通信正在通过技术和产业布局为自身搭建一条更长周期的发展曲线。在行业调整期承受短期阵痛之后，能否依靠这些“深水区”布局实现转型升级的收获，将是外界持续关注的焦点。