风雪夜行色季拉
大雪已经持续了数个夜晚，狂风也未曾停歇。
从西藏波密县扎木镇出发，沿川藏线向拉萨贡嘎进发，全程约670公里。途中，我们需要翻越海拔4700多米的色季拉山——晴日时，山顶可以远眺南迦巴瓦峰，周围则被广袤的原始森林所环绕。曲折的山路从山脚蜿蜒至山顶，作为一名新晋驾驶员，我在这片冰雪覆盖的路段上行驶，紧绷的神经让我不敢有丝毫松懈。
车队行驶了一整天，逐渐进入了夜色。我感到一阵疲惫时，突然对讲机中传来指导员的声音：“前方准备上山，保持警惕，注意安全！”
夜幕降临，大雪随风肆虐。车窗紧闭，寒气却无孔不入，冰冷渗透每一寸空气。我紧握着方向盘，右脚牢牢踩在刹车踏板上，随时准备应对任何突发情况。前方的车辆已接近山顶，而我仍在半山腰艰难爬升。就在此时，对讲机里传来班长姚荣焦急的呼喊：“43号车，怎么回事？”这是我第一次经历如此复杂的夜间机动，心中难免一阵慌乱，拿起对讲机回复道：“班长，路况不好，速度提不上来。”
山谷深不见底，偶尔传来猫头鹰的啼鸣，似乎也增添了几分寒意。雪花在车灯下反射出刺眼的白光，映照着前方模糊的道路。就在我即将接近山顶时，原本还只是细雪飘飞的色季拉山突然暴雪骤至。车辆驶过狭窄路段时，浓雾也悄然笼罩。
这时，我的对讲机信号逐渐变得模糊不清。我急忙摇下车窗透气，想让自己稍微冷静。山风带着雪花扑面而来，顿时将寒冷的气息灌入驾驶室。
直到接近山顶，前方车队停了下来，大家打开了应急灯在稍宽的路段暂时休整。我长舒一口气，终于能暂时放松紧绷的神经。
然而，指导员的声音再次传来：“雪越下越大，马上可能要挂防滑链，检查好车辆！”随着指令的下达，车队迅速恢复行驶，再次迈向险峻的川藏线。
车轮碾过积雪的“嘎吱”声在高原的空旷之中格外清晰。不久，前方的车辆突然停了下来，我的心猛地一沉，立刻踩紧刹车。对讲机传来班长的询问：“张攀，车况如何？”几秒后，副班长张攀喘着粗气回答：“班长，动力不足，车走不了。”
停下车后，我与几名驾驶员迅速打开应急灯，跳出车厢，顶着刺骨的风雪向故障车奔去。
山顶的风雪比山腰更加猛烈，狂风夹带着雪粒抽打在我们的脸上。我裹紧大衣，依旧无法挡住寒风的侵袭。当我们跋涉到张攀的车辆旁时，看到他已经从车厢里钻了出来，搓着冻红的双手，眉头紧锁：“刚才起步还好，踩油门后突然感觉发动机没有力。”
连队维修骨干、班长姚荣迅速检查车辆，他钻进驾驶室仔细聆听发动机的声音。“确实动力不足！”他喊道，“把工具箱拿过来！”
我赶忙跑回车上拿来工具箱，张攀迅速用撬棍翻开发动机盖，姚荣和连长也赶到现场查看。连长沉声指挥：“雪越下越大，争分夺秒，张飞阳，去后方布置警示灯，指挥交通！”
在海拔4700米的色季拉山，我们每个人都在紧张的抢修中拼尽全力。姚荣紧急判断：“进气管的卡子断裂，导致动力不足！”他说完，立刻爬上发动机，开始拆解部件。经过几分钟的抢修，故障被排除。姚荣的手套已经被机油和寒冷冻结在一起，我帮他脱下手套时，触到他的手时，感受到冰冷坚硬的“铁手”。
姚荣不紧不慢地笑着：“没事儿，好在问题不严重。”他肩上的白雪与脸上的油污交织在一起，显示出无畏和坚韧。
在风雪弥漫的川藏线上，一代代汽车兵带着炽热的激情，勇敢地驰骋在这条艰险的运输线。
车队重新启程，车灯在茫茫雪幕中划出一道道明亮的光带，冲破黑暗。我紧握方向盘，心中的恐惧已经被坚定的信念所取代——无论风雪多么猛烈，只要战友们并肩作战，就没有什么能阻挡我们前进的步伐。