“511岗位请注意，12号通关车主反馈证件读取没反应，请尽快处理。” 夜幕低垂，港珠澳大桥边检站后台监控中心内，对讲机突然传来紧急呼叫的声音。
作为港珠澳大桥边检站技术保障队的副队长，付银鹏毫不犹豫地立刻操作，快速进入边检集中监控系统后台进行排查：“画面显示正常，数据传输也没有问题，设备运作一切良好，应该是证件本身出现了问题。”值班民警黄江柳立刻跟进，通过对讲机与现场民警沟通，并远程协助人工录入证件号后，车辆得以顺利通行。
从发现问题到解决问题，整个流程仅用2分钟，效率之高令人惊叹。当车道恢复畅通，付银鹏也不禁松了口气。对于这支高效的技术保障团队来说，保障每一辆车顺利通行，背后不仅仅是数据的迅速反应，更是团队成员在复杂情况下的默契配合与专业素养。
2月2日，港珠澳大桥迎来了春运期间的“港车北上、澳车北上、粤车南下”三政策叠加后的首个高峰期。根据边检站的统计数据，仅2月15日至2月18日下午，已有超过35万名旅客通过口岸出入境，出入境的车辆更是超过了6.5万辆次。
然而，过去的监控平台并不完美。高峰期间，口岸监控系统仍是“多位民警、多台电脑、多块屏幕”的模式，民警们在繁忙的监控室来回奔波，面对异常情况时，及时处理的难度和工作压力大大增加。付银鹏察觉到这一问题后，立刻带领团队进行反思和攻关，他们深入了解一线的痛点，深入分析提升效率的关键点，并通过集成数据和可视化技术，最终在2025年下半年推出了全新的“一体化集中监控系统”。
如今，凭借这套“智慧眼睛”系统，一名民警只需通过一台电脑和一块屏幕，便能实时监控数十条车道，信息调阅轻松快捷，异常反应也可做到秒级。这套集成AI技术的系统不仅提升了查验的效率，更保障了安全，成为了春运期间通关工作中不可或缺的重要“助手”。
但技术保障只是工作的一个方面，设备的日常运维却是付银鹏所坚守的“最后防线”。记者跟随他走进位于M层的U1机房，继续了解设备背后的细节。
“目前口岸共有1200多块蓄电池，它们是所有设备‘应急动力的心脏’，如果它们出现故障，可能会引发一系列连锁反应。”付银鹏一边讲解，一边细致地巡视着每一台设备。他提到，检测仪对温度特别敏感，比人工排查要高效得多。对付银鹏而言，技术保障工作没有捷径，只有通过反复排查，熟悉每一项设备，才能在关键时刻做到万无一失，尤其是春运期间，每一次的巡检都关系着春运期间的安全和畅通。
“数据传输环节还能再压缩吗？证件读取的速度还能再提升吗？” 这是付银鹏时刻在思考的问题。“港珠澳大桥珠海公路口岸是全国车流量最大的口岸，预计到2025年，通关人数将突破3000万人次，车辆达600万辆。每一个人、每一辆车的通关速度，哪怕快上几秒钟，都能为通关节省大量的时间和成本。”付银鹏的眼中闪烁着对技术提升和效率优化的执着，他深知，优化每一个细节，就能为整个大桥的顺畅运行带来深远影响。
今年的春运，是付银鹏坚守的第8个春运。尽管他和家人无法团聚，但他深知，自己和团队的努力正是大桥顺利运作的坚实后盾。每当看到一辆辆车顺利通过，每当看到一位位旅客平安回家，他都感到自己的付出是如此值得。